我曾以为,所谓的“4+2”生活,不过是车企包装出来的一种美好想象——直到这次在昆明,跟着金标大众与众06,真实地骑了一程,又开了一段,才明白原来“四轮+两轮”真的可以不是一句空谈。

这场名为「焕彩骑遇」的试驾,选在了滇池之畔。行程不短,全程约130公里,却节奏分明。我们从酒店出发,编队驶向ID.与众用户中心。Workshop环节没有虚招,产品讲解之外,是实打实的骑行培训和折叠车教学。当我亲手把那台折叠车拆开又装回,才隐约意识到:今天,骑行,恐怕是躲不掉了。

午饭后,车队行至斗南湿地公园,真正的“4+2”大戏拉开帷幕。我们被分成两组,交替骑行与驾驶。我所在的小组,第一程便是骑行。

说实话,看着同车的伙伴们驾车潇洒离去,自己却要顶着午后阳光开始蹬车,心里多少有点“落差”。但这种感觉,很快就被滇池的风吹散了。5公里的骑行道,沿着湖岸蜿蜒,途经低伏水面的“水之桥”。在两轮之上,你能清晰地感受到风的阻力,闻到湿润的水汽混着青草香,听到轮子碾过路面的细响——这些,是关在四轮车厢里永远无法获得的细腻感知。

大约半小时后,我们抵达中途的休息点——卧龙古渔村的一家咖啡馆。一杯温热的云南小粒咖啡下肚,坐在百年古村的静谧里,方才骑行的疲惫竟化成了一种通透的舒畅。那一刻我忽然懂了,“4”负责高效地抵达,“2”则负责深刻地感受。

下半程,轮到我驾驶。刚结束骑行的身体对座舱的舒适度格外敏感。我顺手将驾驶模式调至“舒适”,与众06的底盘应对起颠簸来从容而柔和,DCC自适应系统有效地抚平了路面的躁动,让略感疲惫的身体迅速放松下来。这已不仅是驾驶,更是一种体贴的过渡。

当骑行全部结束,全员回归四轮,我们驶上环湖路,进入自由试驾阶段。此时,车辆的性格也从之前的温和体贴,切换为动感敏捷。在多弯的环湖南路与虎山段,50:50的前后配重带来了出色的平衡感,4.7米的最小转弯半径让每一次转向都干净利落。动力响应线性而充沛,电门深踩,推背感随之而来,驾驶乐趣在此刻被完全点燃。

一天的行程,最终在一场轻松的西餐啤酒屋晚宴中落幕。回望这一天,“4+2”不再是一个冰冷的概念。与众06,它既是可靠的四轮座驾,承载着装备与补给,也是舒适的移动空间,更是在需要时能带来驾驶激情的伙伴。而骑行,则成了我们打开世界另一面的钥匙。

金标大众没有向我们空谈生活方式,而是用这一整天的“焕彩骑遇”,让我们亲身骑了一遍,开了一程,自己得出了答案:所谓多彩人生,或许就是在不同的速度间自由切换,既不错过远方的风景,也能细腻地感知脚下的世界。